De Steeda Q767 Dark Horse Mustang
Ford huet am Joer 2024 mam neie "Dark Horse" Mustang Modell eropgesat. Steeda huet seng Joeren Erfarung benotzt fir de schnellsten, mächtegste Mustang op der Streck z'entwéckelen an eis Magie ze benotzen fir et op nach méi héicht Héichten ze huelen.
Genehmegt fir all europäesch Länner, ass dëse Steeda Q767 Dark Horse Mustang eng Streckwaff déi all Chauffeur begeeschtert. De perfekte Package vum schéinen natierlechen aspiréierten Ford Coyote 5.0 V8-Motor fiert d'Kraaft op d'Rieder, a wann Dir léiwer kënnt Dir och déi manuell Transmissioun oder déi fantastesch A10 Ford automatesch Transmissioun benotzen. Fir Chauffeuren, déi op der Rennstrecke wëllen fueren, empfeelen mir d'tremec 6-Gang manuell Transmissioun, déi net nëmmen eng méi intensiv Fahrerfahrung bitt, mee och besser mat den Temperaturen op der Streck entsprécht.
D'Virdeeler déi den Dark Horse iwwer de reguläre GT Mustang bitt, ausser sengem aggressiven Styling, profitéieren de reguläre Racer. De Motor ass mat geschmiedten internen Deeler ausgestatt, sou datt de V8 wierklech op der Rennstreck un d'Vitesse kënnt. Verbesserte Motor- an Iwwerdroungkillung hëlleft Iech an den Auto cool ze bleiwen wärend den Adrenalin pompelt! D'6-Vitesse Transmissioun ass eng Tremec Eenheet an net d'MT-82 Transmissioun vun der normaler GT. Déi verbessert Aerodynamik suergt och fir e bessere Loftfloss, wat de Grip op der Streck verbessert.
D'Suspension an de Chassis goufen komplett nei entworf mat Hëllef vun Steeda Expertise. Ford's Magneride High-Tech adaptiven Dämpfung gouf kombinéiert mat Steeda's innovativen "Dual Rate" Quellen, déi e flaach Eckverhalen an exzellent Handhabung op der Strooss oder Rennstreck garantéieren. Dem Steeda seng berühmt IRS Modifikatioun bindt d'Réckachs fir zouversiichtlech Handhabung an d'Fäegkeet fir d'Kraaft vum Ford V8 Coyote wierklech z'entloossen! Dës funktionnéieren an Harmonie mam Ford sengem onheemleche Bremspak fir en Auto ze liwweren dee jidderengem op der Streck verfollege kann!
Wärend de folgende Video baséiert op dem Q767 Mach 1, weist et déi verschidde Komponenten déi de Q767 an Q767 Dark Horse sou fantastesch Autoe fir Chauffeuren maachen.
Wann Dir e Steeda Q767 Dark Horse hutt an net e Ford Mustang, hutt Dir net nëmmen e Stéck Autosgeschicht an e richtege Sammlerartikel, awer och déi ultimativ Iteratioun vum Mustang an Europa. Kapabel mat de mächtegsten Autoen op der Streck ze halen, de Q767 Dark Horse ass super Spaass op de Réckstroossen a Biergpässen vun Europa. Et bréngt dem Steeda seng vill Joer Stroosserfahrung a Wëssen zesummen fir eppes ganz Besonnesches op der fantastescher Fondatioun ze kreéieren déi Ford eis geliwwert huet.
De Q767 Dark Horse Package ass e komplette Chauffer-Setup, awer ka weider verbessert ginn mat enger Vielfalt vun Upgrade Packagen:
En 20 "Rad Upgrade Package vum OZ Racing gëtt dem Gefier gutt Haltung a Stil a bitt all Leeschtungsvirdeeler déi liicht Rieder kombinéiert mat méi breet Michelin PilotSport 4S Pneuen ubidden!
Notiz: Wann Dir schonn e S550 oder S650 2015+ EU Spec Dark Horse oder Mach 1 besëtzt, kënne mir et an eng Steeda Q Serie konvertéieren. Den Aschreiwungszertifika wäert Steeda net soen, well et scho bei der éischter Aschreiwung als Ford registréiert gouf, awer et kritt all Schëlder a voll Konversiounsserienummer a registréiert sech an d'Steeda Q Serie.
Fir weider Informatiounen an Bestellungen kontaktéiert FordStore Paul Wengler zu Ettelbréck zu Ettelbréck: 00352 812157-1
Steeda Q767: Dreifstoffverbrauch (kombinéiert): 12,2-12,4 l/100 km; CO² Emissiounen (kombinéiert): 279-282 g/km; Energiekäschte fir e Joresakommes vu 15.000 km: 3.570,33-3.628,86 EUR / Joer; Motor Gefier Steier: EUR 696,00-708,00 / Joer; CO2 Käschten iwwer déi nächst 10 Joer an (15.000 km/Joer): EUR 4812,75-4864,50 ; CO2 Klass: G; Illustratioun weist speziell Ausrüstung